Deel 2:

Nu komt de opbouw aan de beurt.

Dekhuis wordt opgebouwd uit styreenplaat van 2mm.

De schacht voor het stuurhuis is open van binnen.

Zo kan daar later altijd nog de bedrading doorheen voor de navigatieverlichting.

De opbouw krijgt vorm.

Styreen wordt verlijmd met MEK of chloroform.

Het wordt tijd om eens te kijken of alles waterdicht is.

Eerst wordt het onderschip in de rode menie gespoten zodat er geen water in het multiplex kan dringen wat later voor problemen kan zorgen.

Omdat het een zeer hanteerbare maat is past het schip ook mooi in een speciebak vol met water. Nu controleren we de waterdichtheid.

Altijd weer een opluchting als er geen drup water binnen komt.

De binnenkant daar wonen ook mensen.

Die spuiten we in de grijze grondverf zodat ook later de binnenkant goed beschermd is tegen eventueel indringend vocht.

De buitenkant van de romp wordt in de epoxie gezet.

Het kan nu een stootje hebben want deze laag wordt keihard, laat zich echter lastig schuren maar ja, modelbouw is er niet voor het gemak, wel voor het plezier.

Als het geheel netjes is geschuurd dan komt er een eerst laag verf op.

Toevallig had ik nog een bus zwart staan dus die er op leeg gespoten.

Nu kijken waar nog lekken zitten die moeten worden geplamuurd en geschuurd.

100% glad hoeft dit schip niet te zijn, het is een werkschip met butsen, deuken en roest.

wordt vervolg

Deel 1:

Bouw van een leuk en simpel bootje voor beginnende modelbootbouwers.

Een Springer Tug is echt een bootje voor beginners maar ook voor gevorderde en herintreders.

Je kunt er van alles van maken, de romp is snel gebouwd en de opbouw kan eenvoudig zijn maar wel met oog voor details.

Het bootje wat we hier beschrijven is iets aangepast, de ronding van de romp kan lastig zijn, er bestaan echter ook originele Tug’s met een vlakke bodem.

Een eenvoudige werktekening van de romp welke hier zal worden beschreven.

De romp is gebouwd van 4mm triplex. Neem hiervoor een behoorlijke kwaliteit, het kost iets meer maar daar heb je later alleen maar plezier van en uiteindelijk zullen de kosten van waterdicht maken en afwerken hierdoor weer voordeliger uitvallen.

Tevens heb je minder kans op splinters en dat is ook wel prettig.

Maak gebruik van een stevige, vlakke en zeker ook rechte bouwplank, alles wat je daar op gaat bouwen zal vlak zijn.

De romp lijmen we met UHU-hart, smeer de binnenkanten van de naden ook altijd nog even in met een beetje UHU-hart.

Laat de lijm goed drogen en als het geheel is uitgehard heb je een romp waar dan gelijk een motor met schroefas in gepast kan worden.

De voorkant (Steven) staat mooi haaks, dat is belangrijk want daar komen later de zogenaamde duwknieën tegenaan. Als dan de boel niet haaks is dan wordt het een heel vreemd gezicht.

Men kan dan ook alvast een plaatje maken waarop de ontvanger, schakelaar en het roerservo komt.

Hiervoor gebruiken we een stukje triplex of zoals in dit geval een plaatje perspex.

Alles staat er nu stevig op en tevens boven de waterlijn.

Boven de waterlijn geeft minder kans op waterschade.

We gaan dan de motor uitlijnen en vast in de romp monteren.

Hier is het huis van de vertraging in de romp gelijmd met epoxy.

Nadeel is dat de motorunit er niet meer uit kan, voordeel is dat je minder kans hebt op het afbreken van een elektromotor.

Met een eenvoudige multimeter gelijk even controleren of de motor goed in lijn staat zodat er minder geluid is maar ook de minste stroomafname.

Onbelast verbruikt het motortje bijna 1,6 Amp

Dan is het dek aan de beurt.

Ook het dek maken we van 4mm triplex, 
indien je strak wil werken plak je er gelijk een plaat styreen op. 
Doe dat wel met een kleine overmaat zodat je later het geheel
mooi pas kan snijden langs de romp.

Dat kan je o.a. met BisonTix heel goed op elkaar verlijmen.

Lees wel de handleiding zodat je weet wat deze lijm doet en kan doen.

Snij dan als de gaten open waar het dekhuis komt
en op het achterdek de afdekking van het RC gebeuren.

De dekhuizen kan je op verschillende manier afwerken maar zorg er wel voor dat ze het water wat over het dek komt kunnen keren anders loopt het water de romp in.

Om zeker te zijn van een goede waterdichte romp is deze in de epoxy gezet.

Neem een wat traag drogende epoxy. 

Sommige zijn met 5 minuten al aan het uitharden en dan is de epoxy al onbruikbaar.

Heb je alles goed in de epoxy gezet dan kan je de romp gaan schuren zodat je een mooie gladde romp krijgt.

Als de schroefas goed is uitgelijnd op de motor maar ook met het schip kan je overwegen om later een straalbuis te gebruiken. 

Gewoon van een stuk 60mm kunststofbuis een stuk afgezaagd en met de boortol, 

een stukje draadeind en een rondsel wat overgebleven was van de gatenzaag 

maken we de schroeftunnel in model. 

De schroefas wordt nu ook ondersteund door een soort van scheg.

Daar kan men dan ook eventueel de schroeftunnel op vastzetten.

Wordt vervolgd